Закроем только то, куда реально прилетает: кромка капота, фары, зеркала, стойки, пороги, зона под ручками.
От 1 500 ₽ за элемент — бюджетный вход в бронирование.
Пара сезонов по трассе — и на кромке россыпь сколов. Дальше они только множатся, а на металле появляется рыжина.
За весь кузов просят от 140 тысяч. Для повседневной машины это как страховка дороже самой машины — жалко и непонятно зачем.
Ключи, кольца, ногти — и вокруг каждой ручки паутина царапин. На тёмном лаке видно уже через полгода.
Камни летят не по всему кузову — и клеить весь кузов не обязательно
Смотрим твою машину и говорим по зонам: кромка капота и зеркала — обязательно, а вот сюда камни не долетают. Большинству хватает зон риска, и мы не тянем на больший чек.
На ударные зоны клеим только полиуретан: он гасит удар щебня и служит 5-7 лет. Дешёвый винил на кромке капота не живёт — поэтому мы его туда и не предлагаем.
Где конструкция позволяет — заворачиваем край плёнки за кромку, границу с метра не найти. Каждый этап на фото: видишь, что и как наклеено.
Цена зависит от размера деталей — точную назовём по фото или на осмотре
Что назвали — то и выйдет. Без доплат «за сложную деталь» после начала работ. Не хочешь ехать на осмотр — пришли фото машины в Telegram: отметим, какие зоны у твоей модели страдают первыми, и посчитаем.
От фото до готовой машины — без сюрпризов в чеке
Смотрим машину вживую или по фото в Telegram. Говорим по зонам: что у твоей модели страдает первым, что можно не клеить. Называем цену до работ.
Каждую зону моем и обезжириваем. Пылинка под плёнкой остаётся там навсегда, поэтому подготовка — половина работы.
Кроим полиуретан по лекалам твоей модели, а где лекала нет — по месту, с запасом под завороты краёв.
Клеим, выгоняем воду и воздух, края заворачиваем за кромку детали — чтобы граница не задиралась на мойке и не собирала грязь.
Осматриваем каждую зону на свету, отдаём машину с фотоотчётом и памяткой: первые дни без мойки, дальше — как обычно.
Точечные зоны — 1-2 часа, можно подождать на месте. Комплект от сколов — полдня. Фронт-зона — 1-2 дня.
Чтобы потом не было неприятных открытий
Захочешь закрыть весь кузов — полное бронирование у нас тоже есть. Но большинству хватает зон риска, и мы об этом говорим прямо.
Она прозрачная: что под ней — то и видно. По фото скажем честно, где можно клеить как есть, а где сначала подкрасить или отполировать.
Полиуретан служит 5-7 лет, потом плёнку меняют. От прямого попадания крупного камня на скорости не спасёт ничто — но плёнка примет удар на себя вместо лака.
Проще всего так: пришли фото машины в Telegram — отметим, какие зоны у твоей модели страдают первыми, и посчитаем. Ни к чему не обязывает.
Что назвали по фото или на осмотре — то и выйдет. Без доплат «за сложную деталь».
Если край поднимется или под плёнкой появятся пузыри по нашей вине — переклеим элемент бесплатно.
Материал служит 5-7 лет. Виниловую плёнку под видом полиуретана не клеим — разницу видно уже через сезон.
Подготовка, оклейка, готовый результат — всё на фото. Видишь, за что платишь.
Начал с кромки капота — пороги и фронт доклеим позже, той же плёнкой. Не нужно решать всё сразу.
Кольцевая улица, 39А
(Академический р-н)
с 10:00 до 20:00
без выходных
