Затемняем хром поэлементно: решётка, молдинги, ручки, шильдики.
Плёнка ORACAL / TeckWrap, глянец или мат. Надоест — снимем, хром останется заводским.
Блестящие молдинги и решётка «дедморозят» вид. Хочется строже и темнее — как у свежих комплектаций.
Покраска — это навсегда: заводское покрытие теряется, первый же скол вылезет белым, при продаже — вопросы.
Заводской «shadow line» — это замена деталей от 170 000 ₽. За чёрные ободки — как крыло самолёта.
Клеили «по знакомству» — через зиму края задрались, плёнка побелела. Переделка выходит дороже, чем сразу нормально.
Делаем как себе. Честно.
Не «весь комплект или ничего». Хочешь затемнить только решётку и шильдики — так и посчитаем. Каждая деталь в смете отдельной строкой, до начала работ.
Не красим и не пилим — только плёнка. Захочешь вернуть как было или продавать машину — снимем без следов, хром под плёнкой останется заводским.
Клеим ORACAL / TeckWrap — глянец или мат на выбор. Края подворачиваем и прогреваем, чтобы не задрались через зиму. Гарантия до 12 мес на работу.
Смета по элементам — точную цену назовём после осмотра машины
Смета по элементам, до начала работ. Сколько деталей затемняем — за столько и платишь. Что назвали — то и выйдет, без доплат «за сложность».
Поэлементно и без сюрпризов в конце
Обходим машину, отмечаем хромированные детали и составляем смету: каждая позиция отдельной строкой. Решаешь сам, что затемняем, а что оставляем.
Прикладываем образцы ORACAL / TeckWrap к твоей машине: чёрный глянец под «shadow line» или мат. На детали видно сразу, по фото — никогда.
Хром отмываем и обезжириваем — на грязную деталь плёнка не ляжет и отойдёт через месяц. Где реально нужно — снимаем деталь, а не тянем плёнку «по месту».
Клеим без пузырей и стыков на видных местах, края подворачиваем и прогреваем феном. Кромка — то, на чём сыпется гаражная оклейка, поэтому ей больше всего внимания.
Осматриваем каждую деталь вместе, отдаём фотоотчёт и памятку: когда можно на мойку и как ухаживать, чтобы плёнка жила дольше.
Пара элементов — несколько часов, можно подождать на месте. Полный антихром вкруг — обычно 1 день: утром отдал, вечером забрал.
Говорим об этом сразу, на осмотре
Краска на хроме — это потерянное заводское покрытие и сколы, которые уже не спрятать. Обратной дороги нет, поэтому за покраску не берёмся вообще.
Замена на оригинальный «shadow line» — это другие деньги, от 170 000 ₽ за комплект. Плёнка даёт тот же вид, обратимо и в разы дешевле.
Если хром вспучился или облез — плёнка повторит каждый дефект и держаться не будет. Скажем об этом на осмотре, а не после оклейки.
И ещё честно: антихром — это про вид, а не про защиту. Если хочется закрыть хром именно от сколов и реагентов — обсудим бронеплёнку, это другая услуга и другие деньги. Не путаем одно с другим и не продаём лишнего.
Что насчитали по элементам до работ — то и заплатишь. Без доплат «за сложную деталь» в конце.
Край задрался, плёнка отошла или пошла пузырями по нашей вине — переклеим деталь бесплатно.
Не красим, не шкурим, не пилим. Плёнка снимается без следов — в любой момент можно вернуть машину к стоку.
Каждая оклеенная деталь — на фото до и после. Видишь, за что платишь по каждой строке сметы.
Хочешь затемнить только решётку — сделаем только решётку. «Вкруг» предложим один раз и не будем дожимать.
Кольцевая улица, 39А
(Академический р-н)
с 10:00 до 20:00
без выходных
