Не обещаем «9H на 5 лет». Гидрофоб и блеск реально держатся около года — и это нормально.
Жидкое стекло от 10 000 ₽ за кузов, керамика от 12 000 ₽. Объясним разницу без «нано»-сказок.
Детейлинг взял как за «защиту на годы», а через полгода вода перестала скатываться и всё как было.
Названий много, у всех «9H» на этикетке. Непонятно, за что платишь 10 тысяч, а за что — 30.
«Нанокерамика», «графен», «кварцевый щит» — красивые слова, за которыми часто одна и та же банка состава.
Мойка через день после мойки — снова серая машина. Реагенты зимой доедают блеск окончательно.
Делаем как себе. Честно.
Жидкое стекло живёт 3–6 месяцев, керамика — около года. Потом обновление, оно дешевле первого нанесения. Кто обещает «9H на 5 лет» — продаёт слова, а не покрытие.
Жидкое стекло — бюджетный гидрофоб на сезон. Керамика — плотнее и живёт дольше. От камней спасает только плёнка. Подберём под задачу, а не под чек.
Если лак в паутинке — сначала полировка, иначе керамика запечатает царапины под слоем. Скажем об этом до работ, а не после.
Точную цену назовём после осмотра ЛКП
Что назвали до работ — то и выйдет, без доплат «за сложность». Не хочешь ехать на осмотр — пришли фото кузова в Telegram: скажем, нужна ли полировка перед покрытием, и назовём цену.
Результат решает подготовка, а не надпись на банке
Смотрим кузов при свете: где паутинка, где потёртости. Говорим, нужна ли полировка перед покрытием, и называем цену до работ.
Двухфазная мойка, глина, обезжиривание: убираем битум, налёт от реагентов и вкрапления. На грязный лак ни один состав нормально не ляжет.
Убираем паутинку и матовость, иначе керамика запечатает их под слоем. На ровном лаке этот шаг пропускаем — и ты за него не платишь.
Аппликатором, секция за секцией, с растяжкой и удалением излишков. Если слоя два — даём первому схватиться, потом кладём второй.
Покрытию нужно время набрать твёрдость. Отдаём машину с памяткой: когда первый раз мыть и какой химией можно.
Жидкое стекло и антидождь — несколько часов. Керамика — день. Комплекс с полировкой — 1–2 дня. Первые дни машину не мыть.
Говорим об этом до оплаты, а не после первого скола
Слой — микроны, камень с трассы пробьёт его вместе с лаком. От камней работает только бронеплёнка — она у нас тоже есть.
Паутинку керамика не лечит, а запечатывает. Если лак затёрт — сначала полировка, потом покрытие. Иначе царапины останутся под слоем на весь срок.
Машина всё равно пачкается — просто отмывается легче и быстрее, а вода скатывается сама. «Больше никогда не мыть» — это из рекламы, не из жизни.
И ещё честно: если твоя главная боль — камни на трассе, керамика не решит её ни за какие деньги. Тогда честнее сразу смотреть плёнку, хотя бы на передок. А керамику брать ради блеска, гидрофоба и лёгкой мойки — она про это.
Что назвали до работ — то и выйдет. Без доплат «за сложность» после мойки и осмотра.
Если покрытие сойдёт пятнами или полосами по нашей вине — переделаем бесплатно.
Перед нанесением осматриваем ЛКП. Если лаку нужна полировка — скажем до работ, а не положим состав поверх паутинки.
Отдаём машину с понятной инструкцией: когда первый раз мыть, какой химией можно и чего избегать, чтобы покрытие отработало свой срок.
Если под твою задачу хватит жидкого стекла — не будем продавать комплекс. Если нужна плёнка, а не керамика — скажем прямо.
Кольцевая улица, 39А
(Академический р-н)
с 10:00 до 20:00
без выходных
